ул. Заовражная, 7а
Нижний Новгород,
603107
Нижегородская область
Россия
бесплатный звонок по всей России
8 800 100 09 35 Обратная связь
[В квадратных скобках указаны обозначения моделей, применявшиеся до 2014 года]
{В фигурных скобках указана высота фургона, форма которого – кунг
}
| Базовое шасси | Размер фургона ДхШхВ, мм |
|---|---|
| ГАЗ | |
| 3302 ГАЗель и модификации | 3100х2000х2000 {2100} |
| 33023 Фермер | 2400х2000х2000 {2100} |
| 330202 ГАЗель | 4200х2000х2000 {2100} |
| 33106 Валдай (331063 Валдай-фермер) | 3820х2400х2000 {2100} |
| 331061 Валдай | 5000х2400х2000 {2100} |
| 33081 Садко и модификации | 3820х2400х2000 {2100} |
| 3309 (33086 Земляк) и модификации | 3820х2400х2000 {2100} |
| КАМАЗ | |
| 4308/43252 | 5300х2500х2000 {2100} |
| 4308/43253 | 6000х2500х2000 {2100} |
| 43502 [4326] / 5350 [43114] | 5300х2500х2000 {2100} |
| 5350 [43114] / 43118 | 6000х2500х2000 {2100} |
| 5350 [43114] / 43118 | 6200х2500х2000 {2100} |
| 5350 [43114] / 43118 | 6700х2500х2000 {2100} |
| HINO | |
| XZU600L (300 серия) | 3300х2200х2000 {2100} |
| XZU640L (300 серия) | 4000х2200х2000 {2100} |
| XZU650L (300 серия) | 4600х2200х2000 {2100} |
| XZU710L (300 серия) | 4600х2200х2000 {2100} |
| XZU720L (300 серия) | 4900х2200х2000 {2100} |
| XZU730L (300 серия) | 5800х2200х2000 {2100} |
| GD8JLTA(G) (500 серия) | 6000х2200х2000 {2100} |
| GD8JMTA(G) (500 серия) | 6700х2200х2000 {2100} |
| Hyundai | |
| HD65 Long | 4600х2200х2000 {2100} |
| HD78 Long | 4900х2200х2000 {2100} |
| HD120 Long | 5300х2500х2000 {2100} |
| HD120 Extra long | 6200х2500х2000 {2100} |
| ISUZU | |
| NLR85A | 3100х2000х2000 {2100} |
| NМR85H | 4000х2000х2000 {2100} |
| NPR75LK | 4900х2200х2000 {2100} |
| NPR75LL | 6000х2200х2000 {2100} |
IVECO, MAN, MercedesBenz, SCANIA
Модификации шасси отличаются монтажной длиной рамы.
Она зависит от типа кабины, колесной базы и длины заднего свеса.
Назначение
Для транспортировки и использования оборудования ремонтными бригадами в местах аварий и проведения профилактических ремонтов в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды:
от -30°С до +30°С – при толщине утеплителя фургона 50 мм;
от -45°С до +40°С – при толщине утеплителя фургона 80 мм
Технология производства / форма
Каркасная / прямоугольная с плоской крышей
Каркас
Труба профильная, соотв. ГОСТ 8545-68
Внешняя обшивка
На бортах, передней стенке - соединенные между собой листы оцинкованной стали, соотв. ГОСТ Р 52146-2003, с полимерно-порошковым покрытием белого цвета. Толщина листа - 0,5 мм. Стыки между листами заполняются полиуретановым герметиком, соотв. ГОСТ 25621-83.
На крыше - соединенные между собой листы оцинкованной стали. Толщина листа - 0,5 мм, соотв. ГОСТ 19904-74. Стыкование листов - лежачий фальц с использованием полиуретанового герметика, соотв. ГОСТ 25621-83. По периметру крыши листы загнуты на борта.
Внутренняя обшивка
Ламинированная фанера листовая, соотв. ГОСТ 3916.2-96. Толщина листа – 6 мм
Утеплитель
Пенополистирол марки ПСБ-С-25, соотв. ГОСТ 15588-85.
Уголок оцинкованный толщиной 1,5 мм с полимерно-порошковым покрытием под цвет внешней обшивки фургона.
Полимерно-порошковый состав проходит полимеризацию при температуре 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие
Из оцинкованной стали, соотв. ГОСТ Р 52146-2003, покрытой полимерно-порошковым составом под цвет внешней обшивки фургона
Надрамник
Сварная конструкция, состоящая из двух продольных лонжеронов (швеллеров), соотв. ГОСТ 11474-93, и поперечных перекладин (профиль прямоугольного сечения), соотв. ГОСТ 8545-68. Соединение лонжеронов и поперечных балок усилено укосинами из трубы профильной, соотв. ГОСТ 8545-68.
Надрамник покрыт полимерно-порошковым составом серого цвета.
Состав проходит полимеризацию при температуре 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку.
Крепление на шасси
Осуществляется стремянками и металлическими щеками с болтовыми соединениями, предотвращающими боковое смещение фургона. Переднее крепление лонжеронов фургона и лонжеронов шасси осуществлено не жестко (с помощью демпфирующих элементов).
Стремянки оцинкованы.
Состав пола
Оцинкованная сталь, соотв. ГОСТ 25621-83, фанера толщиной 18 мм, соотв. ГОСТ 3916.1-96., транспортный линолеум (автолин).
Для эксплуатации при температуре окружающей среды от -45°С до +40°С пол фургона также утепляется (толщина утеплителя составляет 40 мм).
Двери
Боковая одностворчатая распашная шириной 720 мм с углом открывания 180°, с фиксацией в открытом положении.
Задние двустворчатые распашные с углом открывания 270°, с фиксацией в открытом положении.
Облицовка дверных проемов
Оцинкованная сталь, покрытая полимерно-порошковым составом под цвет внешней обшивки фургона. Над проемом установлен водоотводящий козырек.
Уплотнитель
Боковой – "змейка", соотв. ТУ 38-1051868-88.
Задних – 2-лепестковый, соотв. ГОСТ 7338-90.
Фурнитура
Боковой – дверная хромированная ручка (КАМАЗ) с пластиковой накладкой.
Задних – оцинкованные штанговые запоры с Δ-видной ручкой, 2 шт.
Электропроводка
По внутренней обшивке прокладывается в кабель-каналах, соотв. ТУ 3464-001-18461115-2002, проводом ПВАМ сечением 0,75 мм.
Под фургоном прокладывается в защитной гофре, соотв. ГОСТ 50827 - 95. Ввод в фургон загерметизирован полиуретановым герметиком.
Подключение габаритного освещения фургона производится от габаритных огней шасси через реле, таким образом исключая перегруз штатных электрических цепей автомобиля. Электропроводка фургона дополнительно защищена плавким предохранителем.
Отличительная особенность проводов ПВАМ – повышенная термостойкость и усиленная прочность. Они используются в авиастроении и автомобилестроении.
Кабельная арматура: защищенные разъемы, адаптеры, блоки реле и предохранителей, переходники и коммутаторы для электрических проводов – от ведущего мирового производителя компонентов для энергетики и электроники – фирмы Tyco Electronics.
Освещение
Внешнее (от электросети автомобиля, 24 В): габаритные фонари светодиодные пр-ва Польши (фонари белого и красного цветов выступают за габариты фургона не более чем на 15 мм), соотв. ГОСТ 8769-75, в количестве согласно требований ТРБКТС (правило ЕЭК ООН № 48)
Внутреннее (от электросети автомобиля, 24 В): накладной плафон с лампой накаливания 24В. Выключатель – возле боковой двери внутри фургона
Маркировка
Шильд «ПРОМАВТО», 2 шт.
Светоотражающая маркировка
В соответствии с требованиями правил ЕЭК ООН № 48-03 для ТС категории N2 полной массой более 7,5 тонн включена маркировка фургона светоотражающей лентой.
Окна
В стальной раме с одинарным стеклом
:
Для эксплуатации при температуре окружающей среды от -45°С до +40°С устанавливаются окна с двойными рамами, соответственно, двойными стеклами.
Стекла отвечают требованиям Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств (ТРБКТС), правилам ЕЭК ООН № 43 (ГОСТ 5727-88).
Боковое и заднее защитные устройства
Если устройства не предусмотрены в комплектации шасси, то:
стальные горизонтальные силовые профили (профиль заднего защитного устройства оцинкован) на стальных кронштейнах с полимерно-порошковым покрытием серого цвета.
Не устанавливается на ТС полной массой не более 3,5 т, руководствуясь правилами ЕЭК ООН № 73 и 58.
Доступ в фургон
Под боковой и задними дверями – выдвижная лестница стальная с полимерно-порошковым покрытием серого цвета
.
Материал ступеней – просеченная или рифленая сталь (на усмотрение изготовителя).
Полимерно-порошковый состав проходит полимеризацию при температуре 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку
На проеме задних дверей и на боковой двери установлены ручки, с внутренней стороны проема боковой двери – поручень.
Выгородки, ниши, люки
Отсутствуют
Крылья, брызговики
Если не предусмотрены в комплектации шасси, то:
Отсутствует
На задней стенке фургона стальной с полимерно-порошковым покрытием серого цвета, с гидравлическим приводом подъема-опускания.
Фургон прошел сертификационные испытания:
Имеются сертификаты соответствия и (или) Протоколы испытаний.
Цветографическая схема
Нанесение цветографической схемы на фургон и кабину ТС в соответствии с правилами оформления корпоративного транспорта Заказчика.
Внешняя обшивка фургона
Изменение цвета внешней обшивки с белого на любой, имеющий обозначение в палитре RAL
Внутренняя обшивка фургона
Замена внутренней обшивки на:
Замена покрытия пола на:
транспортную фанеру (с противоскользящей насечкой) толщиной 18 мм;
Боковая дверь
Доступ в фургон
Замена выдвижной лестницы на:
Окна
Перегородки
Установка перегородок, разделяющих фургон на несколько отсеков.
Выгородки, ниши
Люки
Установка люков аварийно-вентиляционных:
Установка люков технологических:
Отопители, кондиционеры, генераторы, сварочные трансформаторы, газовые баллоны и газорезательное оборудование, станки, вулканизаторы, мотопомпы, бойлеры и многое другое... За консультацией по подбору оборудования обратитесь к нашим менеджерам. Примеры комплектаций смотрите в разделе Готовые решения.
Мы производим мебель 2-х видов:
Промышленную стальную. К ней относятся верстаки, рундуки, стеллажи, шкафы для инструмента и оборудования. Каталог мебели Вы можете увидеть здесь здесь.
Бытовую из ЛДСП или фанеры на стальном каркасе или без него. Такая мебель производится по техническому заданию Заказчика в соответствии с эстетическими пожеланиями последнего. Примеры наших работ Вы можете увидеть здесь.
Лаборатории обычно комплектуются специфической сертифицированной мебелью, производство которой мы доверяем специализированным отраслевым предприятиям.
Перед производством фургона и оснащением его мебелью и оборудованием конструкторское бюро завода ПРОМАВТО создает 3D-проект будущего спецавтомобиля. Пример такого проекта, иллюстрирующего возможности завода:
