Сборка фургонов

Нержавеющий дверной проем

Дверной проем наиболее подвержен нагрузкам и коррозии. Большинство европейских производителей использует для изготовления проемов нержавеющую сталь. В дверных проемах наших фургонов используется только нержавеющая сталь, при этом опционально для шасси полной массой от 7,5 тонн может применяться профиль проема не с одним, а с двумя ребрами жесткости от кручения в поперечной плоскости. Это особенно актуально для техники, эксплуатируемой в условиях бездорожья, когда на раму и фургон действуют значительные крутящие моменты.

Фурнитура

Для своих фургонов мы используем фурнитуру от надежного и проверенного производителя из Испании. Ни качество цинкового покрытия, ни качество нержавеющей стали, ни продуманность конструкции дверного замка или петли не вызвали у нас нареканий за все время сотрудничества. Для фургонов в комплектации С1 мы применяем оцинкованные штанговые замки и петли, а для комплектаций С2 и С3 – нержавеющие.

Уплотнитель дверей

Резиновое уплотнение дверей по периметру выполнено наиболее оптимальным способом: лепестки уплотнения размещены в алюминиевом профиле, позволяющем осуществить их замену по мере изнашивания без разбора самой двери. Терморазрыв, установленный в алюминиевом профиле, исключает промерзание периметра двери и проникновение холода с улицы внутрь фургона.

Пластик

В комплектации С3 внешнее и внутреннее покрытие панелей выполнено из армированного стекловолокном пластика производства OPTIPLAN GmbH. Толщина и плотность материала были подобраны нашими инженерами с учетом особенностей российских реалий.

Пластик имеет ряд преимуществ по сравнению с плакированным металлом и алюминием. К примеру, этот материал:

• не подвергается коррозии при механических повреждениях (толщина лакокрасочного и цинкового покрытия металла составляет 0,05 мм: всего полмиллиметра отделяет сталь от ржавчины);
• на нем не видны царапины, поскольку по всей своей толщине он имеет тот же цвет, что и с лицевой стороны (сталь и алюминий красятся);
• не проводит электричество;
• не нагревается на солнце (в теплое время года пребывание в пластиковом фургоне более комфортно, чем в стальном).

MS-полимеры

Мы отдаем предпочтение только MS-полимерам. Этот вид герметиков представляет собой симбиоз наилучших характеристик силиконовых и полиуретановых аналогов, то есть отличной адгезии и высокой стойкости.

Установка по нанесению клея на обвязку фургона

Производственный процесс на Заводе ПРОМАВТО предполагает нанесение клея на обвязку фургона в автоматическом режиме, который сводит практически к нулю влияние человеческого фактора. Специальное исполнение клеенаносящего устройства обеспечивает равномерное распределение клея по поверхности с точностью позиционирования ±0,5 мм.

Стальные крылья Domar

Стандартно мы устанавливаем пластиковые крылья отечественного производства, но, к сожалению, они достаточно недолговечны. Именно поэтому мы предлагаем нашим заказчикам доплатить за итальянское качество – стальные крылья фирмы Domar . Крылья Domar производятся из оцинкованной или нержавеющей стали.

Защита от солнца

Во всех предлагаемых нами комплектациях фургонов, кроме комплектации К, крыша имеет белый цвет. Это положительно сказывается на температуре внутри кунга и на комфорте пребывания людей внутри фургона, особенно в знойные дневные часы. Многие известные нам фургоностроители экономят и облицовывают крышу неокрашенной оцинкованной сталью. Согласно приведенной диаграмме, она нагревается сильнее, чем сталь белого цвета.