Дверной проем наиболее подвержен нагрузкам и коррозии. Большинство европейских производителей использует для изготовления проемов нержавеющую сталь. В дверных проемах наших фургонов используется только нержавеющая сталь, при этом опционально для шасси полной массой от 7,5 тонн может применяться профиль проема не с одним, а с двумя ребрами жесткости от кручения в поперечной плоскости. Это особенно актуально для техники, эксплуатируемой в условиях бездорожья, когда на раму и фургон действуют значительные крутящие моменты.
Для своих фургонов мы используем фурнитуру от надежного и проверенного производителя из Испании. Ни качество цинкового покрытия, ни качество нержавеющей стали, ни продуманность конструкции дверного замка или петли не вызвали у нас нареканий за все время сотрудничества. Для фургонов в комплектации С1 мы применяем оцинкованные штанговые замки и петли, а для комплектаций С2 и С3 – нержавеющие.
Резиновое уплотнение дверей по периметру выполнено наиболее оптимальным способом: лепестки уплотнения размещены в алюминиевом профиле, позволяющем осуществить их замену по мере изнашивания без разбора самой двери. Терморазрыв, установленный в алюминиевом профиле, исключает промерзание периметра двери и проникновение холода с улицы внутрь фургона.
В комплектации С3 внешнее и внутреннее покрытие панелей выполнено из армированного стекловолокном пластика производства OPTIPLAN GmbH. Толщина и плотность материала были подобраны нашими инженерами с учетом особенностей российских реалий.
Пластик имеет ряд преимуществ по сравнению с плакированным металлом и алюминием. К примеру, этот материал:
Мы отдаем предпочтение только MS-полимерам. Этот вид герметиков представляет собой симбиоз наилучших характеристик силиконовых и полиуретановых аналогов, то есть отличной адгезии и высокой стойкости.
Производственный процесс на Заводе ПРОМАВТО предполагает нанесение клея на обвязку фургона в автоматическом режиме, который сводит практически к нулю влияние человеческого фактора. Специальное исполнение клеенаносящего устройства обеспечивает равномерное распределение клея по поверхности с точностью позиционирования ±0,5 мм.
Стандартно мы устанавливаем пластиковые крылья отечественного производства, но, к сожалению, они достаточно недолговечны. Именно поэтому мы предлагаем нашим заказчикам доплатить за итальянское качество – стальные крылья фирмы Domar . Крылья Domar производятся из оцинкованной или нержавеющей стали.
Во всех предлагаемых нами комплектациях фургонов, кроме комплектации К, крыша имеет белый цвет. Это положительно сказывается на температуре внутри кунга и на комфорте пребывания людей внутри фургона, особенно в знойные дневные часы. Многие известные нам фургоностроители экономят и облицовывают крышу неокрашенной оцинкованной сталью. Согласно приведенной диаграмме, она нагревается сильнее, чем сталь белого цвета.