Вахтовый автобус комплектации «К-Каркасная»

Назначение

Для доставки ремонтных, строительных, геолого-разведывательных и прочих бригад к объекту в условиях умеренного
климата при температуре окружающей среды:

от -30°С до +30°С – при толщине утеплителя фургона 40 мм;
от -45°С до +40°С – при толщине утеплителя фургона 80 мм

Цветографическая схема

Отсутствует

Технология производства / форма

Каркасная / прямоугольная с плоской крышей

Каркас

Труба профильная, соотв. ГОСТ 8545-68

Внешняя обшивка

На бортах, передней стенке - соединенные между собой листы оцинкованной стали, соотв. ГОСТ Р 52146-2003, с полимерно-порошковым покрытием белого цвета. Толщина листа - 0,5 мм. Стыки между листами заполняются полиуретановым герметиком, соотв. ГОСТ 25621-83

На крыше - соединенные между собой листы оцинкованной стали. Толщина листа - 0,5 мм, соотв. ГОСТ 19904-74. Стыкование листов - лежачий фальц с использованием полиуретанового герметика, соотв. ГОСТ 25621-83. По периметру крыши листы загнуты на борта.

Внутренняя обшивка

Ламинированная фанера листовая, соотв. ГОСТ 3916.2-96. Толщина листа – 6 мм

Утеплитель

Пенополистирол марки ПСБ-С-25, соотв. ГОСТ 15588-85.

Состав пола

Оцинкованная сталь, соотв. ГОСТ 25621-83, фанера толщиной 18 мм, соотв. ГОСТ 3916.1-96., транспортный линолеум (автолин).

Для эксплуатации при температуре окружающей среды от -45°С до +40°С пол фургона также утепляется (толщина утеплителя составляет 40 мм).

Обрамление наружное (обвязка)

Уголок оцинкованный толщиной 1,5 мм с полимерно-порошковым покрытием под цвет внешней обшивки фургона.

Полимерно-порошковый состав проходит полимеризацию при температуре 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие

Внутренние уголки и плинтусы

Из оцинкованной стали, соотв. ГОСТ Р 52146-2003, покрытой полимерно-порошковым составом под цвет внешней обшивки фургона

Надрамник

Сварная конструкция, состоящая из двух продольных лонжеронов (швеллеров), соотв. ГОСТ 11474-93, и поперечных перекладин (профиль прямоугольного сечения), соотв. ГОСТ 8545-68. Соединение лонжеронов и поперечных балок усилено укосинами из трубы профильной, соотв. ГОСТ 8545-68.

Надрамник покрыт полимерно-порошковым составом серого цвета.

Состав проходит полимеризацию при температуре 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку.

Крепление на шасси

Осуществляется стремянками и металлическими щеками с болтовыми соединениями, предотвращающими боковое смещение фургона. Переднее крепление лонжеронов фургона и лонжеронов шасси осуществлено не жестко (с помощью демпфирующих элементов).
Стремянки оцинкованы.

Двери

Боковая одностворчатая распашная шириной 720 мм с углом открывания 180°, с фиксацией в открытом положении.

Задняя одностворчатая распашная шириной 720 мм с углом открывания 180°, с фиксацией в открытом положении.

Резиновый уплотнитель дверей

"Змейка", соотв. ТУ 38-1051868-88

Облицовка дверных проемов

Оцинкованная сталь, покрытая полимерно-порошковым составом под цвет внешней обшивки фургона. Над проемами установлены водоотводящие козырьки.

Фурнитура

Дверная хромированная ручка с пластиковой накладкой

Доступ в фургон

Под боковой дверью – выдвижной трап стальной с полимерно-порошковым покрытием серого цвета.

Под задней дверью – стационарная вертикальная лестница стальная с полимерно-порошковым покрытием серого цвета.

Материал ступеней – просеченная или рифленая сталь (на усмотрение изготовителя).
Полимерно-порошковый состав проходит полимеризацию при температуре 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку.
С внутренней стороны проемов дверей установлены поручни.

Окна

В стальной раме с одинарным стеклом раздвижные (окна, являющиеся авариными выходами, – глухие)

Для эксплуатации при температуре окружающей среды от -45°С до +40°С устанавливаются окна с двойными рамами,
соответственно, двойными стеклами.
Стекла отвечают требованиям ТР ТС 018/2011.

Сиденья

С различными вариантами обивки, высоты и наклона спинки. Отличающиеся наличием или отсутствием подлокотника, раскладного столика, кармана для вещей, механизма регулировки наклона спинки. С 2-х или 3-точечным ремнем безопасности.

Компоновка салона вахтового автобуса зависит от выбранной Вами модели сидений.

Места крепления ремней безопасности к пассажирским сидениям выдерживают нормативную нагрузку согласно сертификационным испытаниям по ТР ТС 018/2011.

Ремни безопасности (двухточечные или трехточечные) отвечают требованиям ТР ТС 018/2011. Имеется Сертификат соответствия.

Электропроводка

По внутренней обшивке прокладывается в кабель-каналах, соотв. ТУ 3464-001-18461115-2002, проводом ПВАМ сечением 0,75 мм.

Под фургоном прокладывается в защитной гофре, соотв. ГОСТ 50827 - 95. Ввод в фургон загерметизирован полиуретановым герметиком.

Подключение габаритного освещения фургона производится от габаритных огней шасси через реле, таким образом исключая перегруз штатных электрических цепей автомобиля. Электропроводка фургона дополнительно защищена плавким предохранителем.

Отличительная особенность проводов ПВАМ – повышенная термостойкость и усиленная прочность. Они используются в авиастроении и автомобилестроении.

Кабельная арматура: защищенные разъемы, адаптеры, блоки реле и предохранителей, переходники и коммутаторы для электрических проводов – от ведущего мирового производителя компонентов для энергетики и электроники – производства Tyco Electronics.

Освещение

Внутреннее (от электросети автомобиля, 24 В): накладной плафон с лампой накаливания 24В. Выключатель – возле боковой двери внутри фургона.

Внешнее (от электросети автомобиля, 24 В): габаритные фонари светодиодные пр-ва Польши (фонари белого и красного
цветов выступают за габариты фургона не более чем на 15 мм), соотв. ГОСТ 8769-75, в количестве согласно требований ТР ТС 018/2011.

Отопление

Автономный воздушный отопитель производства «Планар», Webaso, Eberspächer или другой.

Мощность отопителя подбирается исходя из данных о коэффициенте
теплопередачи фургона вахтового автобуса и климатических условий эксплуатации

Люки аварийно-вентиляционные

Стальной с фиксацией в открытом положении.

Кол-во аварийно-вентиляционных люков регламентируется правилами ООН.

Крылья и брызговики

Если не предусмотрены в комплектации шасси, то:

• пластиковые крылья с резиновыми брызговиками – для шоссейных ТС;
• пластиковые крылья без брызговиков – для ТС повышенной проходимости.

Шильды

Шильд «ПРОМАВТО», 2 шт.

Светоотражающая маркировка

Отсутствует.

Боковое и заднее защитные устройства

Если устройства не предусмотрены в комплектации шасси, то:

• стальные горизонтальные силовые профили (профиль заднего защитного устройства оцинкован) на стальных кронштейнах с полимерно-порошковым покрытием серого цвета – для шоссейных ТС. Не устанавливается на ТС полной массой не более 3,5 т, руководствуясь правилами ООН;
• отсутствуют – для ТС повышенной проходимости

Переговорное устройство

Проводная связь «Фургон-Кабина» с громкоговорителем

Держатель запасного колеса

На задней стенке фургона стальной с полимерно-порошковым покрытием серого цвета, с гидравлическим приводом подъема-опускания.

Прочее

Аптечка, огнетушитель

Фургон прошел сертификационные испытания и отвечает требованиям ТР ТС 018/2011:

• на безопасный уровень внутреннего шума
• на безопасное содержание вредных веществ в пассажирском отсеке
• в отношении вентиляции и отопления в пассажирском отсеке (если такой имеется).

Имеются сертификаты соответствия и (или) Протоколы испытаний..